30 августа 2023 г. Пятый арбитражный апелляционный суд (г. Владивосток) рассмотрел иск между АО «ТСПК»(фрахтователь) к ООО «Антракс» (судовладелец) о взыскании убытков и неосновательного обогащения.
Судовладелец предъявил встречный иск о взыскании фрахта по договору тайм-чартера, стоимости топлива, судового масла, услуг спутниковой связи.
Судовладелец владеет судном «Григорий Ловцов». Между ним и фрахтователем был заключен договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) для перевозки груза.
06.12.2021 судно вышло из порта с грузом по направлению в порт Корсаков. 08.12.2021 судовладелец изменил рейсовое задание и направил судно в залив Удская Губа. 21.12.2021 осуществлена выгрузка груза и погрузка другого груза на борт. Далее судно направилось в новый порт, в пути следования в районе Охотского моря судно шло своим ходом, в том числе, среди льда, с 26.12.2021 судно дрейфовало среди льда, а 27.12.2021 судно зашло в бухту Энгельма. Считая, что судно находится в море во льдах, судовладелец выставил фрахтователю счет в целях буксировки судна. Фрахтователь счет оплатил. 04.01.2022 в районе острова Утичий капитан судна подал сигнал бедствия, так как буксир вышел из строя, а на следующий день экипаж судна был эвакуирован вертолетом, а судно оставлено в море до весны.
Фрахтователь уведомил судовладельца о расторжении договора и потребовал вернуть средства, оплаченные за буксировку судна, так как услуга по буксировке не была оказана. В апреле 2022 г. судовладелец нашел судно, обеспечил его новым экипажем и доставил в порт Находка. Судовладелец обратился к фрахтователю со встречным иском, полагая, что судно было в аренде у фрахтователя до 24.06.2022.
Судовладелец не хотел отдавать деньги, переданные для буксировки судна. Он полагал, что деньги были направлены для спасения судна из ледяного плена. Однако, суд не согласился с позицией судовладельца и пояснил, что это не исключает правил о применении неосновательного обогащения, так как судно не было спасено в тот момент и услуги по букировке не были оказаны.
Судовладелец полагал, что к данному случаю необходимо применить принципы общей аварии, в частности к таким расходам судовладелец отнес расходы на эвакуацию экипажа судна, и считал, что их нужно вычесть их перечисленного фрахтователем аванса на буксировку судна.
Суд посчитал, что действия по доставке судна в порт Находка новым экипажем нельзя признать спасанием судна, поскольку судно прибыло своим ходом.
Суд отметил, что в рамках общей аварии должна была быть составлена диспаша, привлечен диспашер. В деле отсутствуют доказательства этих событий. Общая авария не была установлена. Из-за этого суд посчитал правильным вернуть аванс на буксировку судна и взыскать его с судовладельца.
Источник: Дело № А51-5481/2022, 30 августа 2023 г.
31 августа 2023 г. Д.А. Ждан-Пушкина провела вебинар по теме "Общая авария в морском праве". На вебинаре были рассмотрены правила урегулирования общей аварии, последняя английская и российская судебная практика по вопросам, возникающим при общей аварии.
Запись вебинара: https://vk.com/zhdanpushkina?z=video-211559412_456239018%2F15a9d4a94c94d34e3e%2Fpl_wall_798535
Судовладелец предъявил встречный иск о взыскании фрахта по договору тайм-чартера, стоимости топлива, судового масла, услуг спутниковой связи.
Судовладелец владеет судном «Григорий Ловцов». Между ним и фрахтователем был заключен договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) для перевозки груза.
06.12.2021 судно вышло из порта с грузом по направлению в порт Корсаков. 08.12.2021 судовладелец изменил рейсовое задание и направил судно в залив Удская Губа. 21.12.2021 осуществлена выгрузка груза и погрузка другого груза на борт. Далее судно направилось в новый порт, в пути следования в районе Охотского моря судно шло своим ходом, в том числе, среди льда, с 26.12.2021 судно дрейфовало среди льда, а 27.12.2021 судно зашло в бухту Энгельма. Считая, что судно находится в море во льдах, судовладелец выставил фрахтователю счет в целях буксировки судна. Фрахтователь счет оплатил. 04.01.2022 в районе острова Утичий капитан судна подал сигнал бедствия, так как буксир вышел из строя, а на следующий день экипаж судна был эвакуирован вертолетом, а судно оставлено в море до весны.
Фрахтователь уведомил судовладельца о расторжении договора и потребовал вернуть средства, оплаченные за буксировку судна, так как услуга по буксировке не была оказана. В апреле 2022 г. судовладелец нашел судно, обеспечил его новым экипажем и доставил в порт Находка. Судовладелец обратился к фрахтователю со встречным иском, полагая, что судно было в аренде у фрахтователя до 24.06.2022.
Судовладелец не хотел отдавать деньги, переданные для буксировки судна. Он полагал, что деньги были направлены для спасения судна из ледяного плена. Однако, суд не согласился с позицией судовладельца и пояснил, что это не исключает правил о применении неосновательного обогащения, так как судно не было спасено в тот момент и услуги по букировке не были оказаны.
Судовладелец полагал, что к данному случаю необходимо применить принципы общей аварии, в частности к таким расходам судовладелец отнес расходы на эвакуацию экипажа судна, и считал, что их нужно вычесть их перечисленного фрахтователем аванса на буксировку судна.
Суд посчитал, что действия по доставке судна в порт Находка новым экипажем нельзя признать спасанием судна, поскольку судно прибыло своим ходом.
Суд отметил, что в рамках общей аварии должна была быть составлена диспаша, привлечен диспашер. В деле отсутствуют доказательства этих событий. Общая авария не была установлена. Из-за этого суд посчитал правильным вернуть аванс на буксировку судна и взыскать его с судовладельца.
Источник: Дело № А51-5481/2022, 30 августа 2023 г.
31 августа 2023 г. Д.А. Ждан-Пушкина провела вебинар по теме "Общая авария в морском праве". На вебинаре были рассмотрены правила урегулирования общей аварии, последняя английская и российская судебная практика по вопросам, возникающим при общей аварии.
Запись вебинара: https://vk.com/zhdanpushkina?z=video-211559412_456239018%2F15a9d4a94c94d34e3e%2Fpl_wall_798535
Подписаться на рубрику о морском бизнесе и арбитражах: https://t.me/maritimearbitration